ゴゴログ

ゴゴトモヒロがモノゴトの本質を考えるブログ

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自動運転がもたらす世の中の本質的変化をイメージできますか?

自動運転に関して、トヨタとソフトバンクという日本を代表する2大企業の提携発表が先日行われ、大きな話題になっていました。


プレスリリースと両社プレゼン資料


クルマが完全に自動運転になる、それは確かに夢のような未来を感じさせます。しかし、それで世の中がどう変わるか、イメージできますか?

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人事院さん&内閣人事局さん、ちきりんさんからめっちゃケンカ売られてますけど?

すごい記事見た。

・Chikirinの日記 人間をトコトン堕とす霞ヶ関の闇
 http://d.hatena.ne.jp/Chikirin/20180728


いやあ、霞ヶ関ブローカーが若手官僚を搦めとる手管のあたり、なるほど~ととても勉強になります。 

ところで記事みると、霞ヶ関の官僚全員がこうした業者から供応接待をうけるのが当たり前のように書かれていますが大丈夫ですか?

例えば記事の最後、学生さんに対して以下のように訴えかけております。
どういう場所ではたらき始めるべきか。
現実的に、よくよく考えてみて欲しい。
闇にまみれた世界で、自分だけキレイに頑張るのはほんとーに難しいのだから。


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児童虐待防止のためのシステム整備にええ加減カネつけませんか?~(3)私案イメージ

個人的にややバタバタぎみで前回の論点整理から少し時間があいてしまいましたが、システム実現に向けて個人的に考えているイメージをスライドにまとめてみました。

サービスデザインと言いながらあまりデザインっぽくないところや、システム設計といっても完全素人なんでアラありまくりと思いますが、こんなイメージのものを考えています。



スライド1
 
(クリックすると拡大して見えます)


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児童虐待防止のためのシステム整備にええ加減カネつけませんか?~(2)具体化に向けた論点

前回記事、児童虐待防止のためのシステム整備にええ加減カネつけませんか?を書いてtwiterなどでシェアをお願いしたところ、予想以上の反響をいただきました。(シェアいただいた方、ありがとうございます。)

もともとは一時的な感情論に終わらず何らかの改善に向けた議論が続くようにとの思いだけで、シェアしてもらってその後どうするかってことも特に考えていなかったのですが、普段は2桁/日アクセス程度のマイナーブログに3日で4万UUも来てもらったので、もう少し具体的な提案につながるように深堀せねば!と思い深まり続編です。


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児童虐待防止のためのシステム整備にええ加減カネつけませんか?

陳腐な言い方だけれど、なんとも痛ましいとしか言いようがない事件である。

死亡の5歳、ノートに「おねがいゆるして」両親虐待容疑

うちも年の近いこどもがいるのだけど、5歳というとかなりはっきりした個人としての人格があるわけで、ほとんど何の認識能力もない赤ん坊を虐待死させたのとはまた違う非道さ・悲惨さを感じてしまう。

このクソ親どもには1か月ほぼ絶食させて労役につかせればいいと思うところだけれども、感情論で実現不可能な妄想をここで語ってもしょうがない。


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Payme後藤社長がやってきた!フィンテックと持てはやされる~後日談

毎度ながら大変ごぶさたしております。

前回のフィンテックと持てはやされる給与前払いサービスがこんがりグレーに香ばしい件からはや半年、平穏すぎる日々に記事を書く意欲もなく過ごしておりましたが、そんな5月の某日、なんと当該記事でとりあげたPaymeの後藤社長から面談したいとの連絡が入りました。

たまたま間に入って連絡してきた先方顧問弁護士がちょっとしたつながりがある人ではあったのですが、記事の内容が内容なだけに訴訟の可能性もあるかもなと関係情報をおさらいしながらテンションを上げて当日を迎えたのございます。


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フィンテックと持てはやされる給与前払いサービスがこんがりグレーに香ばしい件

(2018/6/1追記)
Payme後藤社長と面談しました。いろいろ話を伺ったこちらの後日談もぜひご覧ください。
後藤社長がやってきた!フィンテックと持てはやされる~後日談



本日、こんな記事がでておりました。
メルカリに額面以上の価格で現金出品した疑い、4人逮捕

これって4月の記事で警告してたとおりの話しで、「僕、言いましたよね?」
話題の「メルカリで現金が売れる」って・・・出資法および貸金業法違反じゃね?

さて、そういう記念すべき日?に、なんの因果かまた見つけてしまいました。
(※ツイート主はTechCrunch Tokyo 2017ってイベントに出てた無関係の人)

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自動運転技術の発展は自動車産業に具体的にどんな影響を及ぼしうるのか?

最近、自動運転を巡って走行ビッグデータをにぎるプラットフォーマーに将来的には日本の一大産業である自動車メーカーが商売的におされてしまうのでは?という趣旨での危機感を聞くことがあります。

しかしながら、感覚的には分からなくもないけど走行ビッグデータの保有主体に自動車メーカーが収益機会を奪われる具体的な想定シナリオを聞いたことはなく、ホンマかいな?と思うところもあり、単なる個人的関心ですが実際のところ自動運転技術の発展・実現によって日本の自動車産業がどういう影響をうけるんだろう?具体的にカネの流れがどう変わるんだろうというのが最近の疑問の一つです。

(今回は内容マジメかつ特段の結論はありませんので悪しからず。)

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「電動アシスト付きベビーカー問題」に関する人々がことごとく残念な件

発端はこの記事である。

・経産省、電動アシスト付き大型幼児車は「車道を通行すること」と発表(国沢光宏)
https://m.newspicks.com/news/2490206/
(早速に残念ながら、この後説明するように、恐らく「誤解で炎上させた」ということで記事は削除されてしまってます。ので、ログ程度で不本意ながらNewspicksのコメントページにリンク張っとく。)


元記事はもう確認できないわけですが、電動アシストの大型ベビーカーは車道を走れと経産省が判断した!バカじゃねーの?(意訳)まあそんな内容でございました。


この記事がツイッターで回ってきたときには、「次官若手プロジェクトとかで意識高い事言ってるのに幼児を車道に晒すのかよw」的な燃度高めの素晴らしい煽りコメントも見かけたわけですが、ゴゴ的には「グレーゾーン照会で経産省が事業者の代わりに確認しただけで判断したのはリリースにある通り国家公安委員会・国土交通省だろ。わかってねーな w」とまあマニアックな嘲笑案件程度に嗜んでおりました。



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経産省の若手はもっとビジネスに向き合うべし:あらためて例の次官若手ペーパーを読んでみた

前回の続きでもなんでもないんですが、例のペーパー(経済産業省 次官・若手プロジェクト「不安な個人、立ちすくむ国家」)、ずっとモヤモヤするものがあり改めて読んでみました。

やっぱり全体的にフワッとというかボヤけた内容。サンデーモーニング的な感じ。

高齢者の医療問題や子供への教育投資など、「大衆」にわかりやすいテーマとストーリー仕立てで弱者に寄り添ったテイストが、官僚に対する世間一般のイメージとのギャップを生み出し、また若手という期待感でバズったということなんだろうなと思うわけで、意図的かどうかは別として、プロモーション的には上手くいったんでしょう。

でもさ、経産官僚として君たちが考えるべきはやっぱり「経済」ですよ。

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プロフィール
むかし経産省、その後リクルート、40過ぎで特にあてもなく会社辞めて今は半分主夫・子育てしながら色々会社手伝ったりで今のところプラプラしてるおっさん。 面白い案件なら経営一般・組織人事系or政策関係のコンサルやらベンチャーの管理部門系のお手伝いできるかもです。ご相談ある方は下記アドレスにお願いします。 gogot(at)io.ocn.ne.jp
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